据报导，9日，由中交一航局研发投资、上海振华重工修建的自升式碎石铺设整平船“一航津平2”龙骨，投产后将更进一步稳固我国在海底隧道基础施工领域的世界领先地位。这艘世界仅次于、最先进设备的自升式碎石铺设整平船，将于7月服役于深圳至中山横跨江地下通道建设工程。海底隧道一般由沉管相连而出，砖石船正是为海底地基铺平服务，有助沉管着床。

“一航津平2”于2018年7月20日动工修建，集基准定位、石料运送、高精度铺设整平、质量检测竣工验收功能于一体，船长98.7米，长66.3米，型浅6.5米，桩腿总长75米，铺设整平作业仅次于水深40米，每4个船位才可已完成单个沉管的抛石整平作业。因铺设作业的高效率和自动化，该船被誉为海洋深水基床的“3D打印机”。

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